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　　对此ღ★✿，马斯克在其社交媒体平台上表示ღ★✿：“正式推出Robotaxiღ★✿，这一刻是十年艰苦工作的顶点ღ★✿。”同时ღ★✿，他特别强调ღ★✿，当前奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施ღ★✿，最终Robotaxi将实现完全无人驾驶ღ★✿。

　　根据特斯拉官网信息ღ★✿，针对此次试点服务初期投入的车队规模约10~20辆车ღ★✿，均基于焕新版Model Y车型改造ღ★✿，并搭载最新的HW5.0硬件和FSD（Full Self-Driving） V12软件系统ღ★✿，暂未采用此前发布的Cybercab车型ღ★✿。

　　目前冥炎血影神殇ღ★✿，服务范围限定在奥斯汀中南部约77.7平方公里的地理围栏区域内ღ★✿，这一面积略大于北京二环内的范围ღ★✿，且避开了城市中较为复杂的十字路口以确保运行安全ღ★✿。运行初期ღ★✿，试点车队仅限员工及受邀用户试乘ღ★✿，服务时间为早上6点至次日凌晨ღ★✿，每次行程收取4.20美元（约合人民币30.17元）的固定费用ღ★✿。

　　据特斯拉方面介绍ღ★✿，为保障出行安全冥炎血影神殇ღ★✿，每辆Robotaxi的副驾驶位置均配备一名安全监控员ღ★✿，遇紧急状况可通过紧急停止按钮等装置对车辆进行必要干预ღ★✿。同时ღ★✿，车内还配备生物传感器ღ★✿，能够实时监测乘客突发健康问题并自动报警ღ★✿。特斯拉员工还会通过远程监控系统实时保障车队运行安全ღ★✿，紧急情况下可一键接管车辆ღ★✿。

　　2016年10月ღ★✿，马斯克在特斯拉发布的Master Plan Part Deux（总体规划第二部分）中首次提出Robotaxi概念ღ★✿，设想车主可将闲置车辆加入共享车队获取收益ღ★✿。2019年4月ღ★✿，在“特斯拉自动驾驶日”上ღ★✿，马斯克进一步强化了这一愿景ღ★✿，称将在2020年部署Robotaxiღ★✿，并预测每辆车年收入可达3万美元ღ★✿。

　　值得注意的是ღ★✿，就在特斯拉即将于得克萨斯州奥斯汀推出付费Robotaxi服务之际ღ★✿，谷歌旗下Waymo在上个月已获得加利福尼亚州监管部门的批准ღ★✿，并在当地时间6月17日宣布ღ★✿，将其Robotaxi服务拓展至旧金山半岛更多区域及硅谷部分地区ღ★✿，覆盖布里斯班（Brisbane）ღ★✿、南旧金山（South San Francisco）ღ★✿、圣布鲁诺（San Bruno）等城市ღ★✿。

　　实际上ღ★✿，在特斯拉宣布Robotaxi服务以来ღ★✿，其与Waymo在奥斯汀的竞争态势就一直引发市场关注ღ★✿。目前ღ★✿，Waymo在美国多地的运营车队数量已超1500辆ღ★✿，每周在加利福尼亚州的旧金山和洛杉矶ღ★✿、亚利桑那州的凤凰城以及得克萨斯州的奥斯汀提供超过25万次打车服务ღ★✿，年收入约1亿美元ღ★✿，形成先发优势ღ★✿。此外ღ★✿，另一家公司Zoox也将在奥斯汀与拉斯维加斯上线Robotaxi服务冥炎血影神殇ღ★✿。

　　面对竞争压力ღ★✿，特斯拉正尝试通过差异化路径突围ღ★✿。与行业普遍采用高成本专用车辆不同ღ★✿，特斯拉选择基于现有量产车型进行改装ღ★✿，结合其全球500万辆的庞大保有量ღ★✿，构建起独特的数据采集和算法优化体系ღ★✿。

　　有观点认为ღ★✿，这种模式若能成功ღ★✿，或将大幅降低Robotaxi的边际成本ღ★✿。根据近期彭博行业研究（Bloomberg Intelligence） 在今年6月发布的一份分析报告ღ★✿，特斯拉初期基于Model Y改造的Robotaxi单车成本约为4.5万美元拉斯维加斯3499ღ★✿，而Waymo基于捷豹I-PACE的改装车成本则高达20万～30万美元ღ★✿。

　　然而拉斯维加斯3499ღ★✿，业内专家对特斯拉的技术路线仍持保留态度ღ★✿。小马智行副总裁ღ★✿、Robotaxi业务负责人张宁在接受《每日经济新闻》记者采访时表示ღ★✿：“特斯拉坚持采用纯视觉方案冥炎血影神殇ღ★✿，这可以说是马斯克的一种执念ღ★✿。在美国ღ★✿，用纯视觉做L4级别Robotaxi或许能够存活下来ღ★✿，但这并不意味着它在中国也能成功ღ★✿。”

　　这一观点也得到了联合创始人冥炎血影神殇ღ★✿、CTO楼天城的认同ღ★✿。楼天城指出ღ★✿，虽然特斯拉Robotaxi的上线标志着继Waymo之后又一家企业实现了无人化运营ღ★✿，但其当前仍采用限定区域ღ★✿、邀请制逐步开放的模式拉斯维加斯3499ღ★✿，实际上印证了Waymo“先实现完全无人化再扩大规模”的技术路线拉斯维加斯3499ღ★✿。

　　按规划ღ★✿，奥斯汀试点成功后冥炎血影神殇ღ★✿，特斯拉计划在2025年底前将Robotaxi扩展至加州等美国主要市场ღ★✿，2026年在欧洲等海外市场进行部署ღ★✿。

　　马斯克表示ღ★✿，若成功推出付费Robotaxi服务（每车每周运行超40小时）ღ★✿，将推动公司收入结构从“卖车”转向“出行服务”ღ★✿。马斯克预测ღ★✿，届时公司毛利率可能高达70%～80%ღ★✿，远超传统汽车业务冥炎血影神殇ღ★✿。

　　国都证券研报显示ღ★✿，随着自动驾驶技术持续突破和规模效应显现ღ★✿，预计2026～2028年间ღ★✿，无安全员的Robotaxi每公里运营成本将降至0.73元左右ღ★✿，这一数据与马斯克此前提出的0.2美元/英里（约0.88元/公里）的成本目标基本吻合ღ★✿。

　　这意味着ღ★✿，未来几年内ღ★✿，若技术成熟且监管审批顺利拉斯维加斯3499ღ★✿，特斯拉商业化落地运营具备可行性ღ★✿。不过ღ★✿，上述研报也提醒冥炎血影神殇ღ★✿，这一进程仍面临技术迭代ღ★✿、政策审批ღ★✿、成本控制等多方面的不确定性风险ღ★✿，需要保持审慎乐观的态度拉斯维加斯3499ღ★✿。